本周除青岛港出货量有所回升外，其他港口的出货情况延续上周清淡态势，最新"中国出口集装箱成交均价"显示，全线运价走势回落，可谓量价齐跌。
欧洲航线成交均价自年初升到五个月以来最高点后，一路下探，截至本周发稿前每20尺箱已跌破1000美元大关，但同比仍增长640美元。地中海航线市场表现不佳，跌至900美元附近。应市场发展情况，船公司把东--西航线的调整计划将定于三月下旬执行。
尽管美国就业率有所回升，但依旧难以力挺北美航线运价调升。美国西岸航线运价继续回落，步入下行通道，每20尺箱为1450美元，较上周下降12%。美国东岸航线运价上行力度匮乏，跌至2700美元左右，青岛港报出2500美元。
南美航线运价走势更加逊色，连续五周大跳水，本周跌至1000美元，较上周下降了33%。货代反映，不少船公司以900美元低价到处揽货。
由于运价走势未能达到预期，不少船公司将2月15日提价计划推迟至3月1日执行，原定3月1日执行提价方案推迟到3月4日或3月8日执行。
另外，情人节当天达飞牵手阿里巴巴签署数据化合作协议，航运数据化领域竞争日益加剧。在航运大数据时代，船公司在积极改变，积极转型，积极创新，希望从传统的业务模式中脱颖而出，重新寻求自身的发展方向和定位，以应当下市场发展而满足客户需求，服务好客户，实现双赢。
